4pcs/Box NGK DCPR7E 4415のイリジウム力の点火プラグのフィアット500の点火プラグ

製品説明：

スパーク プラグは、ほとんどの内燃エンジンの点火システムの重要なコンポーネントです。エンジンの燃焼室内の混合気を点火するために必要な電気火花を生成する役割を果たします。スパークプラグは通常、エンジンのシリンダーヘッドの各シリンダーの上部に配置されています。

スパークプラグの基本構造は、主体金具、絶縁体、中心電極、接地電極から構成されます。金属シェルはエンジンのシリンダーヘッドにねじ込まれ、確実に接続されます。セラミックまたは他の非導電性材料で作られた絶縁体は中心電極を囲み、電気絶縁を提供します。中心電極は燃焼室内に伸びて点火システムに接続されており、接地電極はプラグの基部にあります。

エンジンの作動中、点火システムによって高電圧電気が点火プラグに供給されます。電圧は中心電極と接地電極の間の小さなギャップを越えてジャンプし、スパークを発生させます。この火花は燃焼室内の圧縮空気と燃料の混合物に点火し、燃焼プロセスを開始してエンジンを駆動するための電力を生成します。

スパークプラグは、重要な効率的で信頼性の高いエンジン性能を実現します。最適な点火と燃焼を確保するには、適切にメンテナンスし、定期的に交換する必要があります。エンジンの設計、燃料の種類、性能要件などの要因に応じて、エンジンごとに特定のタイプの点火プラグが必要になる場合があります。
 

スパークプラグは何をするのか：

スパーク プラグには、さまざまなエンジン構成や性能要件に対応するさまざまな設計があります。最も一般的な 2 つのタイプは、従来の点火プラグと抵抗器点火プラグです。従来のスパークプラグは中心電極の周囲を固体のセラミック絶縁体で囲んでいますが、抵抗式スパークプラグはスパークプラグ本体またはセラミック絶縁体に抵抗を内蔵しています。抵抗器は、ラジオなどの車内の電子部品との電磁干渉を軽減します。

スパークプラグギャップとは、中心電極と接地電極の間の距離を指します。このギャップは火花の強度と信頼性を決定するため、非常に重要です。ギャップ サイズはエンジンの性能、燃費、排出ガスに影響を与える可能性があるため、自動車メーカーが指定する正しいギャップを設定し、維持することが重要です。

時間の経過とともに、点火プラグには堆積物や汚れが蓄積し、性能が低下する可能性があります。一般的な汚れの種類には、炭素堆積物、油堆積物、燃料堆積物などがあります。最適なエンジン性能を維持するには、定期的な検査と汚れた点火プラグの清掃または交換が必要です。

一部の点火システムでは、点火プラグは、点火プラグワイヤを介して点火コイルまたはディストリビュータに接続されます。これらのワイヤは点火システムから点火プラグに高電圧の電荷を伝達するため、これらのワイヤが良好な状態にあることを確認することが重要です。

高性能エンジンまたは特殊用途向けに、高性能スパーク プラグが用意されています。これらのスパーク プラグは、高温に耐え、着火性能を向上させ、耐久性を向上させるように設計されています。高性能スパーク プラグには、寿命の延長と導電率の向上のための貴金属電極 (プラチナやイリジウムなど) などの機能が備わっている場合があります。

スパーク プラグには寿命があるため、メーカーの推奨に従って検査および交換する必要があります。交換時期に影響を与える要因としては、点火プラグの種類、エンジン設計、運転条件、メンテナンス方法などが挙げられます。洗浄や交換などのスパーク プラグの定期的なメンテナンスは、最適なエンジン性能と信頼性を確保するのに役立ちます。

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梱包と配送:

オートスパークプラグを出荷するときは、以下を遵守する必要があります。

• 製品は緩衝材を使用した適切な箱を使用してしっかりと梱包する必要があります。
• パッケージには顧客の住所を明確に記載したラベルを貼付する必要があります。
• デリケートな部品が含まれている場合は、パッケージに「壊れ物」とマークする必要があります。
• 荷物は追跡機能のある信頼できる配送業者を通じて発送する必要があります。

よくある質問：